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宜昌汽车销量已达年销售规模60%

核心提示: 汽车销售就一直在下跌的旋涡中挣扎。今年年初的疫情,彻底把汽车销售市场打到谷底,今年已成为中国汽车经销商最难受的一年。

三峡晚报全媒记者 谭廷 文/图

自从2018年5月份汽车销售市场同比下跌以来,汽车销售就一直在下跌的旋涡中挣扎。今年年初的疫情,彻底把汽车销售市场打到谷底,今年已成为中国汽车经销商最难受的一年。

近段时间以来,记者走访宜昌多家汽车经销商发现,目前虽有少部分汽车4S店没有挺过这轮“寒冬”,但大部分经销商通过政府的系列扶持政策及企业的生产自救,让已经触底的汽车销售市场正在一点一点拉升,其中部分汽车品牌与去年同期相比,还出现逆势性增长。宜昌汽车协会公布的数据显示,宜昌年汽车销售规模为8.5万辆,目前销售数量已达到60%。不过剩下4个月要完成年度目标,仍面临不小的挑战和困难。

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疫情影响汽车销售行业

个别品牌4S店关门歇业

9日10时许,发展大道恒信汽车雷克萨斯4S店,厅内、厅外摆满了雷克萨斯各种型号的小汽车。记者驾车驶进店刚下车,导购员就迅速上前,热情的打招呼:“欢迎光临!”、“您需要看什么样型号的车?”

记者看到,大厅内错落有致地摆放着各种型号的雷克萨斯汽车。大厅另一端,几名导购员正在向前来选购汽车的顾客介绍汽车的各种性能。售后区坐有10多名顾客。

宜昌恒信大区负责人、宜昌恒信雷克萨斯汽车销售服务有限公司总经理郑瀚沅介绍,这场疫情对汽车行业影响巨大,相比疫情造成的生产暂停,终端销售暂停影响更可怕。他们至今都还没有恢复元气。

郑瀚沅算了一笔账,恒信在宜昌有22家4S店,如果按最少2000台库存量、每台车20万元计算,疫情期间造成资金占用量就达4亿元以上,如果按照当前银行贷款年利率4%计算,4亿元的月利息就达130多万元;1500名员工平均工资按照3000元计算,一个月工资就是450万元。两者相加,每月损失就达到600万元左右,2、3月损失达1200万元以上,这其中还不包括其他一些隐性开支。

这次疫情,不仅让汽车销售市场损失惨重,同时也推动了部分品牌加速淘汰的进程。记者了解到,今年2、3月期间,宜昌100多家汽车4S店均不同程度受到影响。其中,个别品牌的4S店因不堪重负被迫暂停歇业。

不断尝试线上营销

汽车销售逆势增长

疫情期间,由于外出出行受限,刺激了厂商、经销商加码了线上营销模式。

郑瀚沅说,从2月下旬开始,他们就开始尝试线上模式,通过对员工培训,尝试在汽车之家、微信、抖音及企业自身网站进行线上推介。当时,通过网上销售车辆达到1000台。“到目前为止,恒信旗下的绝大部分汽车品牌已经开始了线上模式,通过VR实景、网络直播等手段实现线上看车、咨询、预约下订,以及配合厂家开展的优惠活动等。”

郑瀚沅表示,相比较传统线下经销商模式,新模式一方面缓解了特殊时期用户看车需求压力,同时也促进了用户从看车到买车的无缝转化。

广汽传祺、宜昌市海粤汽车销售服务有限公司总经理施林安介绍,线上营销虽然是大趋势下的一大机遇,但从目前销售效果来看,还需要进一步突破难关,迎接挑战。“汽车在人们的生活中是高价值的消费品,跟日常的能带货的口红、农副产品等商品还是有所不同,因此,未来仍还有很长的路要走。”

疫情期间,企业在不断触网尝试线上销售的同时,也不忘员工的充电学习。郑瀚沅说,这次疫情期间刚好是销售淡季,在此期间,公司对现有的销售线索、销售模式、经营观念等进行了一次全面梳理。尤其是针对不同类型的客户,制定相应的营销手段,以此希望能够在这场“淘汰赛”中不会被淘汰,同时也为企业今后发展蓄好充足的能量。

“疫情期间,通过对员工不断培训、学习及对高学历、复合型管理人才的储备,公司在复工复产后,销售业绩增量迅猛。”郑瀚沅说,截止到8月,旗下的22家4S店汽车销售总量,除赶上去年同期水平外,还有近20%的增幅。“今年,我们有信心完成3.5万台年销售量及50亿元的年销售额。”

施林安介绍,今年4月以来,汽车销售市场出现了逆势性增长。7月份,广汽传祺汽车在宜昌的销售量达到145辆,环比增长15%,同比增幅6%。截至目前,汽车销售量达到800余台。公司不仅把疫情期损失的销售数量追了回来,还略有增长。

“去年,广汽传祺汽车在宜昌销售市场占有率是3.5%左右,今年的预定目标将达到4%。”施林安说。

出台措施刺激消费

将不利影响减少到最低

今年的疫情不仅影响汽车的销售,对消费者消费观念也有所影响,汽车消费群体也在悄然发生变化。

记者在采访中了解到,此前,大众购车主要以经济、适用和代步为主要目的,因此,车辆价格是优先考虑因素。施林安说,往年,价位在10万至15万元之间的车辆占市场60%以上的份额,疫情过后,这部分份额在慢慢缩小。

恒信旗下的22家汽车4S店多以销售中高端车辆为主。郑瀚沅说,根据销售情况分析,下半年以来,大众购买汽车的需求正在从适用性向舒适性转变,购车消费者年龄也逐渐年轻化。此外,以前购车主要以企业高管、小商户、私企为主,而现阶段老师、医生、国家公务人员购车明显增多。

随着抗击疫情形势全面好转,相关部门是否会出台相应的汽车消费刺激政策?就此,记者采访了宜昌市商务局党组书记、局长刘祯华。

刘祯华介绍,新冠疫情发生以来,全市商务系统统筹疫情防控和商务经济发展,通过发放宜昌惠民消费券、与伍家岗区相关部门及三峡晚报联合开展“惠购宜昌”线下汽车消费展等促销活动,不断刺激汽车及相关商品的消费。同时,还通过搭建市民“E家”公共生活服务平台,为宜昌市各类商贸企业免费提供线上营销服务。积极引导企业线上联系网上参展,稳客户、拓市场、抢订单。与此同时,还组建金融对接工作专班,深化政银信企合作,依托“网上金融大厅”、“楚贸贷”,加大对各类商务企业的融资支持,保障企业资金链畅通产业链、供应链,以此将疫情带来的不利影响减少到最低程度。

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