首页 > 新闻中心 > 宜昌两会 > 正文

市政协委员徐承宇建议疏通城市“毛细血管”

沿江大道胜利四路段机动车、非机动车各行其道。记者景卫东 摄

本报记者聂烽 随着宜昌市机动车保有量不断攀升,交通拥堵已然成为“城市病”。为促进城市交通领域节能减排,缓解城市交通拥堵,市政协委员、中国石化销售股份有限公司湖北宜昌石油分公司油气营销部副经理徐承宇等建议,加快我市慢行系统建设,倡导绿色交通理念,让出行更环保。

探访 部分主干道人车争道

3日下午3时许,记者来到沿江大道世纪欧洲城附近,原来作为停车场的非机动车道非常畅通,机动车和非机动车各行其道,秩序井然。

在徐承宇看来,沿江大道因为滨江公园健康步道的存在,行人多转移至步道行走,原路边的人行道作为非机动车道进行分流,相对比较便利。但在其他部分主干道上,情况则不理想。

当天中午12时许,记者在东山大道云集隧道路口看到,东西方向亮起红灯时,电动车、自行车在机动车之间“穿梭”而行。

QQ图片20200104124021

类似的情况,在东山大道、夷陵大道、云集路、西陵一路等城区主干道的路口较常见,非机动车因为缺乏专门车道,在机动车道混行。

下午4时30分前后,记者在夷陵大道云集天桥处看到,由于缺乏非机动车道,大部分电动车在机动车道内行驶,还有一些电动车则直接骑进本就不宽的人行道上。时值放学高峰,人车争道,安全隐患较大。

调研 多原因导致道路不畅

市政协委员徐承宇、郑宋平、向宇飞和匡玲等在《关于加快城市慢行系统建设推进绿色出行的建议》中提出:由于历史原因和城市地理环境,目前我市部分道路因狭窄、没有规划非机动车专用道,骑车市民只能在机动车道或步行道上穿行,机非混行、人车争道,既降低了通行效率又带来极大的交通安全隐患。

而建设了自行车道的路段,因电动自行车管理较难、非机动车道较狭窄等原因,非机动车道利用率不高,电动自行车抢占机动车道、随意变道穿行、随意调头现象较普遍,部分单向两车道的BRT路段,因电动自行车占据机动车道,导致机动车只剩1个车道,进一步加剧了拥堵。

此外,我市慢行系统建设不足,城市道路建设缺乏慢行交通规划。城市道路建设以机动车为中心,部分人行道甚至被违停机动车挤占变成了停车带。前期在BRT站台下建设的公共自行车系统被共享单车冲击,共享单车因管理问题退潮后,BRT接驳系统不足,难以形成完整的通行系统,影响了公共交通工具出行。目前虽然围绕绿道建设了少量自行车道,但大多以休闲健身为主。

对策 四点着力破解拥堵难题

如何解决机非混行、人车争道的现状,助力城市畅通工程建设?徐承宇等4名市政协委员给出了对策建议:

加快慢行系统整治研究项目,加速推进城市慢行交通系统建设,着力解决城市交通微循环等问题,对于慢行交通系统发展给予大力支持;将城市交通规划、生态城市建设与慢行系统结合,推进绿道系统建设,将BRT系统与慢行系统衔接,实现“两环十带”的绿道网络结构;加大非机动车道建设,依托现有城市道路,结合本市地理环境,部分拓宽困难的道路,可从立体交通网络上着手,尽量减少人车争路情况,实现机非分离;加大非机动车道管理力度,加大电动自行车规范管理力度,严格执行行业规范,禁止任何形式的非法占用步行道和自行车道,疏通城市的“毛细血管”,解决市民自行车出行不方便的问题。

徐承宇表示,还要支持与鼓励机关企事业单位设立“绿色出行日”,绿色出行日以步行、自行车、公交车出行,并借助媒体大力宣传,倡导绿色交通理念,在全社会形成绿色出行的氛围。

  • 微笑
  • 流汗
  • 难过
  • 羡慕
  • 愤怒
  • 流泪
0
  • 主管主办:湖北日报传媒集团三峡分社 地址:湖北省宜昌市胜利四路46号
  • 版权为 三峡新闻网 www.sxxw.net所有 未经同意不得复制或镜像
  • 互联网出版机构 鄂新网备0908-0213 鄂ICP备12016035号
  • 联系电话:0717-6448478
  • 24小时报料热线:0717-6233333
  • 邮箱:sxxw@sxxw.net