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伍家岗长江大桥两岸主塔封顶 2020年具备通车

核心提示: 随着最后一方混凝土浇筑完成,宜昌伍家岗长江大桥两岸主塔顺利封顶,由中建三局和中交二航局联合承建的宜昌市第9座长江大桥转入上部结构施工

(记者郑岚 通讯员徐诗云 李竣清)9月21日9时38分,随着最后一方混凝土浇筑完成,宜昌伍家岗长江大桥两岸主塔顺利封顶,由中建三局和中交二航局联合承建的宜昌市第9座长江大桥转入上部结构施工。主塔顺利封顶距离大桥2020年底主桥结构贯通、具备通车条件的目标更近一步。

宜昌伍家岗长江大桥工程是国务院确定的《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一,宜昌市第9座长江大桥。项目南起江城大道,沿线跨越谭艾路、滨江路、长江、伍临路后止于花溪路,主线全长2.813公里。主桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案,双向六车道,建设里程约 2.8公里,桥宽31.5米,全线按城市快速路、双向六车道标准建设,时速60公里/小时。项目建设工期约48个月,建成后将对构建宜昌“内中外”三环和“四纵五横”快速路格局网,建设长江中上游区域性城市和世界水电旅游名城产生重要作用。

据伍家岗长江大桥现场指挥部特聘技术顾问周昌栋介绍,北岸主塔采用了中建三局自主研发的全球首例空中造塔设备——整体式自适应桥塔智能顶升爬架系统(“造塔机”),该系统相较传统液压爬模架具有一键启动、同步顶升、自动调平、实时监控、安全平稳、精准高效等优点。

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