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200余人奋战三峡机场二期工程一线

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连日来,持续高温笼罩宜昌。7月27日,记者走进我市重点工程——三峡机场二期改扩建建设工地,感受机场建设者们的艰辛。

施工现场地面温度近50摄氏度

三峡机场二期改扩建项目是宜昌市委、市政府2019年确定的重点建设项目之一,也是宜昌打造交通枢纽的“龙头工程”,工程从2018年3月23日开工,目前各项工程建设稳步推进。

27日下午4时,记者来到三峡机场二期改扩建施工现场。尽管高温难耐,仍远远就能听到推土机、装载机等建设设备发出的轰鸣声。

记者看到,200名工人头戴安全帽,顶着烈日、迎着热浪、挥汗操作着各类机械,安全帽下滴滴汗水顺着脸颊流下。

当天,在没有任何遮挡的施工现场,水泥地面温度高达50摄氏度左右,热浪袭人,设备滚烫。

 

25岁小伙子晒得像黑炭

“今天没有风,站在地面上跟‘铁板烧’一样。”正在工作的童思嘉一件短袖汗衫全被热汗浸透,草帽下面一张脸晒得黝黑,脖子后面都好似炭化一般。他说,因为施工现场没有任何遮挡物,所以晒得比较黑。因为他黑,同事还给他起了一个名字——“黑蛋”。

记者看到,工地每位工人都携带着一个容量2升左右的水壶。他们介绍:“为了防止中暑,2升装的水壶每天要喝2至3瓶。”

三峡机场二期改扩建技术人员邓新山介绍,改扩建工程自2018年3月23日开工以来,无论是高温烈日还是冰雪寒冬,数百名建设者马不停蹄奋战在建设一线。考虑到近期多高温天气和机场运营的要求,他们对不同施工区域的作业时间进行了调整。普通施工区域作业时间是早上6点到工地,施工到11点,下午则从3点施工到6点多。不停航施工区域作业时间段为凌晨2点至早上7点。

T2航站楼将于9月底开工

邓新山介绍,三峡机场二期总投资9.77亿元,飞行区将按4E级标准建设,年旅客保障能力在500万人次左右。建设核心是将现有跑道从2600米延长至3200米,新建2.5万平方米航站楼一座,停机位增加到21个,增加与跑道等长的平行滑行道,并实现双向盲降。

截止到目前,飞行区工程已完成总工程的85%。其中,围界内2800米的平行滑行道仅剩下300米没有完成,垂直滑行道和两条快速滑行道均已完工,站坪已进入水稳基层的施工,同时,其它附属工程也正在同步进行。按照施工计划,T2航站楼因将于9月底之前施工建设。整个二期改扩建项目将于2021年正式建成。

本报记者 谭廷 通讯员王婷婷施工人员正在平整场地。 记者景卫东 摄

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