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铁路坝:历经沧桑成就一圈繁华

本报记者晓雨 文夏晓君 /图

昨天的宜昌城区,天气晴好。夷陵广场上,老人们有的在跳舞、有的在打牌。国贸大楼、T68购物中心、CBD购物中心人来人往。

宜昌炎黄文化研究会理事罗洪波看着眼前的一切感叹道:铁路坝是一本厚重的历史书。

罗洪波从1967年开始在宜昌生活,是很多宜昌往事的亲历者。他曾在天涯论坛上发表《宜昌码头文化》一文,该文在三峡晚报刊登后引起强烈反响。从此,罗洪波开始专注于宜昌历史研究。

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庆祝解放游行队伍从这里出发

“铁路坝此前不叫铁路坝,是一块荒地。”罗洪波说。

翻开历史扉页,眼前的高楼大厦退去,时间回到110年前。

一个民族的铁路梦让荒凉的铁路坝沸腾。1909年12月10日,川汉铁路开工典礼在这里举行。典礼由詹天佑主持,“中西来宾,络绎载途,欢气四溢”。来自天南海北的六千多名筑路工人参加庆典。“根据老照片的对比,我们可以确定,当时为川汉铁路修建的宜昌车站建在现在丹尼斯购物广场附近,东山寺当时在东山烈士陵园,曾为川汉铁路建设临时办公地点。随着工程的展开,从今胜利三路至胜利一路之间所平整地块用于铁路器材的堆场,叫下铁路;从今广场路至西陵二路石板溪所平整地块用于建车站等,叫铁路坝。”罗洪波说。

因清廷与英法德美签了借款筑路合同,宣布铁路国有,“保路运动”爆发,川汉铁路停建。1913年,川汉铁路驻宜昌公司撤销。

川汉铁路停建后,铁路坝再次荒芜。聚集在这里的筑路工人因无钱吃饭无钱回家,铁路坝一带一度饿殍遍地。

1929年,国民政府在铁路坝修建飞机场,1930年,宜昌在铁路坝举办了有史以来首次由各界参与的鄂西春季运动会,1937年,国民军航空培训学校设在宜昌车站,当时有很多美国飞行员在航校帮助培训中国飞行员。航校后迁至昆明。

抗战爆发,宜昌沦陷,飞机场被日军占领。日本投降后,日军毁坏机场,铁路坝弹痕累累。

抗战胜利后,铁路坝一度是行刑场所,给人以恐怖和不适,所以有“铁路坝,鬼打架”之说。

1949年7月,宜昌解放。庆祝解放的游行队伍从铁路坝出发,迈向宜昌新的里程。

建设火车站促成商业萌芽

宜昌解放后,有相当长一段时间,铁路坝一带是农田水塘。

罗洪波说,现在国贸所在这块地方以前是水塘,也就是以前东湖的遗存,很多人在这里钓鱼。均瑶大酒店后面是一个大水塘,水塘往后直到石板溪都是农田。CBD购物中心这一块以前是农田和荒冢。现在的火车站一带也有很多坟墓。当时铁路坝唯一的商业,是在现夷陵广场西南角所在地,有一座两层小楼的柴火店,市民凭票在此购买用于发蜂窝煤的柴火。柴火店附近有一个网球场。

宜昌火车站的建设带动了铁路坝的繁荣。上世纪七十年代,焦柳铁路建成后,鸦官铁路作为焦柳线支线,为服务于三线建设,开建宜昌火车站。车站建成后为铁路坝带来了很大的人流量,为补充这里的商业,原宜昌市商业局在铁路坝建成了宜昌商场。

商业的兴起也带动了这一带文化的建设。1977年,铁路坝新华书店建成,1700平方米,两层楼高,当时在湖北省是最好的书店。1978年,西陵剧场在铁路坝建成。剧场对面,是15000平方米的体育运动场。“那时候,因我女朋友住在附近,常沿着西陵剧场后的一条小路散步,这条小路就是现在的西陵后路。我也是新华书店的常客。新华书店的大门是扇形的,寓意鲲鹏展翅,很气派,很多人进了书店席地而坐就开始看书了。”罗洪波回忆道。

2017年,宜昌人作别铁路坝新华书店。2012年7月,宜昌东站正式开通运营,位于铁路坝商圈的宜昌火车站功能改变,成为武汉铁路总公司宜昌车务段行政办公地点。

改革开放后,宜昌大力发展经济,铁路坝商业业态发展迅猛。

罗洪波介绍,1987年,全国科技成果交易会在铁路坝举办,后来,交易会会址改建为夷陵商业城。1990年12月17日,夷陵商业城正式开业。

50岁的王晓霞对夷陵商业城记忆深刻。她1993年从红旗电缆厂下海,到夷陵商业城经营服装。“生意非常好,一天到晚忙不过来。”王晓霞说。

短短5年间,夷陵商业城成为当时川东鄂西最负盛名的商品集散地和交易场所,被喻为宜昌“汉正街”。

1997年,宜昌市政府决定将铁路坝改建为夷陵广场。夷陵商业城拆除搬离铁路坝。中南服装市场和金轮服装市场顺利完成了对夷陵商业城商户的承接。王晓霞与夷陵商业城的商户们一道转入新的市场。

夷陵广场于1997年底建成。当年,三峡大坝成功完成大江截流。

1996年,国贸大厦耸立起来。

1998年,九州大厦建成,楼下商业业态命名为九州商场,也就是现在的丹尼斯购物中心。

招商引资铁路坝商圈繁华

宜昌大力招商引资,铁路坝商圈建设迅速推进。

2003年,宜昌人作别西陵剧场,迎来宜昌均瑶国际广场开建。2006年9月,宜昌均瑶国际广场正式营业,它当时改写了宜昌多项纪录:第一高楼,153.56米高;第一酒店,宜昌均瑶锦江国际大酒店;第一大剧院,宜昌均瑶剧场。

上个世纪90年代,国家为加快经济结构调整,推行“退二进三”政策,即鼓励一些企业从第二产业中退出来,搬离中心城区、改造或关停,从事商业、服务业第三产业。宜昌电线厂、拖拉机厂、中南橡胶厂、钢球厂先后搬离铁路坝一带。

这些企业搬离后,2008年,宜昌新恒基完成第一期开发,建成5栋大楼和现在的CBD购物中心,引进沃尔玛大型超市;2011年完成第二期开发,引进大洋百货。今年,宜昌商业城拆除,宜昌新恒基将进行第三期开发。

铁路坝商圈老店焕发新活力。去年,历时2年、耗资6.5亿的新国贸大楼建成开业,开启新的商业模式。

随着宜昌城市东拓西展,宜昌像铁路坝这样的商圈还在增多,如万达广场、正在建设中的位于伍家岗区的滨江商务中心等等。

站在夷陵广场,罗洪波感慨:“在铁路坝一带,想看电影有四家影院可以选择,网络信息时代,阅读也已十分方便。购物更不用说。吃喝玩乐一应俱全。沧桑的过去,繁荣的今天,铁路坝一定会更好。”

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