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三峡枢纽集装箱“水公水”翻坝启动

6月18日,满载着128标箱的玉米集装箱经江海联运在宜昌白洋港靠泊上岸后集并装车,经过高速公路、长江大桥,通过90公里公路短驳运至坝上秭归茅坪港,完成装船作业后再乘坐民生轮船“民仁号”集装箱货轮逆江而上,发至重庆及四川等地。这标志着宜昌建投集团全力打造的三峡枢纽集装箱水公水翻坝转运业务正式启动。

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缩短运输时间提升通航能力

“传统水运模式受到两坝的制约,过闸一般需要3—5天,但通过“水公水”转运方式,货物可在24小时内实现坝上茅坪港与坝下白洋港的高效运转,节约近4天的时间成本。”宜昌白洋港集装箱有限公司副总经理黄氙说。“水公水”翻坝通过水路、公路间的无缝衔接,可以整合物流资源,减少两坝对货物的通行限制,从而达到提高船闸通航能力的目的。“这不仅节约了我们的时间成本,更能缓解我们的资金周转压力。”中粮贸易(大连)集装箱有限公司销售部经理祁青松说。

完善基建设施提高作业能力

自3月27日三峡枢纽商品车水公水翻坝实施以来,宜昌建投集团一直探索三峡枢纽集装箱水公水翻坝的可行性。4月24日,秭归茅坪港集装箱岸桥设备安装完成,为茅坪港集装箱作业奠定了基础。

白洋港一期6个泊位2018年8月正式开港,正在建设白洋港二期7个泊位及疏港铁路等项目。茅坪港3个商品车泊位投入运营,3个泊位完成集装箱改造。白洋—茅坪组合港海关监管区5月23日正式通过武汉海关验收。日前,经过专家评审,以“两坝(三峡大坝、葛洲坝)两港(茅坪港、白洋港)两园(翻坝物流园、白洋物流园)”为核心申报的宜昌港口型国家物流枢纽代表湖北省参加全国第一批15个国家级物流枢纽承载城市评选。

发展多式联运形成示范效应

大力开展多式联运式,宜昌建投集团已构建江海铁、江海公、水公水、水水(过驳)四种联运模式,打造了“北粮南运西进”、“粮肥互换”、“商品车滚装翻坝”等特色物流品牌。建投集团副总经理兼交投公司董事长殷俊表示,“我们坚决执行市委、市政府建设三峡翻坝运输体系的决策部署,既在‘通’上下功夫、又在‘江’上作文章,不仅畅通东西向航运物流,而且打通南北向物流通道,构建承东启西、接南纳北的黄金十字枢纽,以大交通格局、大物流产业促进长江经济带高质量发展。”建投集团以三峡大坝为节点,依托坝上茅坪港、坝下白洋港,实现高效联运,吸引货物上岸后通过铁路直接进行大分流,或经疏港公路开展翻坝小转运,形成了三峡枢纽“大分流小转运”多式联运发展格局。

“三峡翻坝运输体系是宜昌特色,更是历史赋予建投集团的重大使命。建投集团不仅要把翻坝运输体系建设好,还会将三峡翻坝运输运营好、管理好,努力在畅通长江航运上形成示范和龙头效应。”建投集团董事长邓钧说。图片说明:集装箱运至坝上秭归茅坪港

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