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高质量发展看湖北:宜昌至郑万高铁联络线开工

核心提示: 兴山县北斗坪,宜昌至郑万高铁联络线开工建设。“武汉至重庆从5小时54分缩短为3小时左右,武汉至成都从最快8小时缩短至5小时左右。兴山到宜昌仅18分钟

湖北日报讯(记者雷巍巍、通讯员邹远景)12月28日,兴山县北斗坪,宜昌至郑万高铁联络线开工建设。

“武汉至重庆从5小时54分缩短为3小时左右,武汉至成都从最快8小时缩短至5小时左右。兴山到宜昌仅18分钟,到襄阳、万州仅1小时,到北上广只要4小时。”当天,一条喜讯在微信朋友圈里刷屏。

宜昌至郑万高铁联络线从伍家岗区宜昌东站引出,途经夷陵区黄柏河、雾渡河下堡坪,兴山县水月寺魏家山隧道、高岚河特大桥、响水河大桥、长岭隧道,接入郑万高铁兴山站,汇入全国高铁大网。该线正线长108.485公里,设计时速350公里,总投资约181.5亿元,工期5年半,计划2025年建成通车。

这条联络线建成后,将与郑万高铁万州至兴山段共同打通川渝地区东向高铁出行新通道。抢抓郑万高铁设站和宜昌至郑万高铁联络线建设机遇,沿线城市正在勾画新的发展蓝图。

另据荆楚网微信报道,宜昌至郑万高铁联络线项目,是落实长江经济带发展战略、补强沿江铁路客运通道的重大工程,起于宜昌市伍家岗区,途径西陵区、夷陵区后进入兴山县。

该项目有利于优化国家路网结构,解决现有沿江铁路宜昌至重庆间慢速短板,有利于强化宜昌铁路枢纽和长江经济带区域中心城市地位。

△宜昌至郑万铁路联络线平面示意图

2019年3月29日,新建宜昌至郑万高铁联络线项目获得中国铁路总公司、湖北省人民政府联合正式批复。新建线路自汉宜铁路宜昌东站引出,向西经小溪塔、下堡坪,接入郑万铁路兴山站,线路全长109.38公里,设计时速350公里/小时,估算总投资181.5亿元,建设工期5.5年。

项目建成后,将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道。

届时,武汉至重庆将由现在的5小时54分,缩短至3小时左右;武汉至成都将由目前最快的8小时,缩短至5小时左右,宜昌至重庆将由现在的4小时30分,缩短至2小时以内;宜昌至北京将由现在8小时,缩短至4小时30分左右。

郑万高铁兴山站效果图曝光

郑万高铁兴山站选址在兴山县古夫镇北斗坪。近日,兴山高铁站效果图出炉!先睹为快!

从设计图来看,兴山站外观设计既富有现代建筑气息,又颇具古代建筑造型风格。兴山是王昭君的故乡,厚重的文化底蕴与现代建筑融汇一体充分体现出文史悠久的古兴山与充满活力的新兴山。

3大亮点

明年,武汉到银川仅需7小时在鄂央企建成银西高铁最长隧道

昨日(28日),由在鄂央企中铁十一局承建的,银川至西安高铁彬县隧道顺利贯通,为高铁明年通车奠定了坚实基础。

彬县隧道是银西高铁重点控制性工程,全长14.25公里,是全线最长、地质极为复杂的高风险隧道。该隧道穿越黄土梁塬沟壑区,黄土、流砂、弱成岩等不良地质及富水、浅埋等各种不利因素交叉存在,施工难度大、安全风险大。

中铁十一局相关负责人表示,施工过程中,项目部因地制宜采用“掘进机开挖成洞”工艺,探索创新了一批工艺工法,实现隧道施工工序的“零衔接、负搭接”,大大提高了工程质量和施工效率,创造了砂质富水弱成岩隧道月进尺130米的全国纪录,为我国西北地区隧道施工积累了宝贵经验。

银川至西安高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分,2020年底通车后,西安至银川列车运行时间将由14小时缩短至3小时左右。届时,武汉到银川的通车时间将从现在的26小时缩短至7小时,这对加强我国东中西部地区沟通、推进西部大开发发挥重要作用。

重磅!武汉新建一批地铁!

新开工一批地铁线

力争开工白沙洲公铁两用大桥

更新城市基础设施……

12月28日,武汉市政府召开城建重大项目工作专题会,研究部署2020年全市交通、市政、生态等城建重大项目建设工作。一批重大项目端了出来,这意味着,站在军运会成功举办的更高起点上,武汉还将加快建设高品质城市基础设施体系。

据了解,2020年武汉市城市基础设施建设将统筹考虑“强功能、促提升”“补短板、惠民生”“稳增长、提质效”要求,重点布局轨道交通、综合交通、城市道路、生态环境、韧性设施、区域统筹、亮点区片等方面,年度建设投资总额超3000亿元,安排项目2198个。

武汉将全面推进精致武汉三年行动计划,高质量建设城市基础设施,城市面貌还将大变样。

来看看都有哪些,与交通相关的项目,将惠及和改善你我的生活。

地铁建设力度不减

地铁5号线、11号线东段二期将加快建设。开通地铁8号线二期,基本建成地铁11号线葛店段、6号线二期。新开工地铁12号线武昌段、江北段、11号线三期首开段、7号线北延线。

构建国家级综合交通枢纽

将推进武汉至大悟、武汉至阳新、硚口至孝感二期等三条出城高速公路建设,提升公路进出城通行能力;完成青山长江大桥,基本建成四环线北段、东段。

均衡三镇过江交通布局

力争开工白沙洲公铁两用大桥等过江通道,实施长江右岸大道南北延线等,増强城市道路主(快)干线的骨架支撑功能。

居民出行将更方便

一批次支路将建起,改善白沙、南湖、北湖等部分主城区路网疏解能力薄弱问题;打通玫瑰街、冬梅街、紫阳东路等断头路,同时实施解放大道同济医院、欢乐大道岳家嘴等人行过街天桥建设。

未来五年湖北高铁运营里程将达到3000公里

今年,其实也是湖北铁路建设的丰收年,铁路新增里程为历年最多,这种高歌猛进之势在明年还将继续。

湖北力争明年新开工的高铁项目有四条:

西安到十堰高铁、沿江高铁武汉到宜昌段、呼南高铁襄阳到荆门段、荆门到荆州城际铁路,设计时速都将达到350公里。其中,高铁首次进入荆门。鄂西高铁不足的短板,也将得到提升。

同时,还有两条高铁项目的前期工作,将得到有力推进:

一条是武汉到云梦的高铁直通线,这会让武汉到十堰的通行时间进一步缩短;

另一条是武汉到合肥高铁,这将形成新的沿江通道。

为了扩大有效投资,湖北省发改委还在谋划京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、常岳昌高铁、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁,以及沿江高铁宜昌至恩施至重庆段。

到“十四五”末,湖北的高铁通行里程将达到3000公里,比目前的1600公里,接近翻一番。

一起期待吧!

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