首页 > 新闻中心 > 三峡经济 > 正文

程力专汽逆势上扬39% 挺进湖北民营制造业前四

核心提示: 产值突破50亿元,增幅高达39%;出口产品产值首次突破3000万美元;在我省民营制造业中挺进前4名

湖北日报见习记者刘宇通讯员刘佩林

2018年,中国汽车市场大转折,首次遭遇负增长。而程力汽车集团的成绩单,却让人既意外又振奋——

产值突破50亿元,增幅高达39%;出口产品产值首次突破3000万美元;在我省民营制造业中挺进前4名。

低迷下行的行业态势中,程力汽车集团如何攻坚克难,实现逆势上扬?

瞄准高端,靶向“专精特新”

程力汽车集团,位于“专汽之都”随州的龙头企业。

洒水车、垃圾车、宣传车、危化罐车、冷链物流运输车……来到程力汽车集团总经理程阿罗的办公室里,只见这里摆放着上百种专用汽车模型,几乎占了一面墙。“这些专汽模型只能代表我们专汽品种的一小部分,我们能够生产的专用汽车品种实际上已经近千种了。”程阿罗介绍。

谈及2018年的好成绩,程阿罗将其归功于及时调整了企业发展战略,瞄准高端专汽市场,把拳头产品做到专精特新。

危化车,程力的拳头产品之一。在曾都经济技术开发区的程力新厂,去年新上的高端轻量化铝罐车项目,带来了8000余万元的新增产值,使得危化车总产值突破2亿元。

在铝合金罐车生产车间里,每个机台只需一个工人操作。一块块铝合金板通过自动焊接机焊接在一起,一次成型。程阿罗介绍,用机器取代人工焊接,金属粘合度比以往更加可靠,焊接点也更光滑亮泽。

如今,欧美、日本等发达国家基本已淘汰碳钢罐车,国内油罐车等危化车日益标准化,车身轻量化已成大势所趋。铝合金罐车材质轻,罐车自重变轻,单次运输的重量比碳钢油罐车多20%,并且维护成本较低,销路看好。在程阿罗看来,高端轻量化铝罐车项目未来还将带来更大的增长空间。“先进的技术,是面向高端市场的底气。”目前,程力汽车已相继新增了标准化总装生产线、自动激光数码等离子切割生产线、轻量化全铝合金专业生产线、环卫车罐箱机器人焊接等智能制造设备设施。

程阿罗说:“抢占专汽高端市场,创新是重中之重,只有不断吸收、创新新技术,研发新产品,提升产品附加值,才能早日将‘制造’转向‘创造’。”

力争两年,再造一个“程力”

2018年,程力专汽出口销售额首次突破3000万美元。

程力,是随州第一家将产品卖到国外的专汽公司。程阿罗回忆,2004年他大学毕业后放弃大学留校任教的机会回到随州创业。由于英语不错,他就尝试将产品卖到国外。“第一单就卖了3台洒水车。”初涉外贸后,程力的出口贸易一直稳步增长。

然而,2012年之后连续5年,程力专汽出口销售额一直徘徊在1000多万美元,瓶颈迟迟无法突破。“在我们民营企业家看来,满足于维持现状其实就是倒退。”程阿罗说。

如何打破瓶颈?除了加大投资,引进新技术,向高端制造发力,提高产品竞争力,程阿罗决定“请进来”。他邀请国外客商来到随州“专汽之都”,让他们亲眼见证程力的生产设备和工艺。

程阿罗回忆,当柬埔寨的政要人员来到程力工业园考察后,连连赞叹:“没想到中国还有这么大的专汽公司。”参观结束后,柬埔寨政府一次性采购了160多辆程力消防车。“如今,柬埔寨的218台消防车,都是‘程力牌’的‘中国造’。”程阿罗对此十分自豪。

近年来,程力汽车集团紧紧抓住“一带一路”机遇,瞄准“一带一路”沿线国家,先后邀请越南、缅甸、马来西亚等国的政要、企业家前来参观考察,国际市场越做越大,产品出口到中东、巴基斯坦、印尼、越南、柬埔寨、缅甸等“一带一路”新兴市场以及欧洲、北美、韩国、澳大利亚等高端目标市场。

临近年关,程力汽车新厂的三期仍在加紧施工,建设轻重型卡车生产线和配套设施。“2019年,我们的目标是产值突破60亿元。三期项目投产后,力争两年内再造一个程力,实现产值100亿元的目标。”程阿罗踌躇满志。

  • 微笑
  • 流汗
  • 难过
  • 羡慕
  • 愤怒
  • 流泪
0
  • 主管主办:湖北日报传媒集团三峡分社 地址:湖北省宜昌市胜利四路46号
  • 版权为 三峡新闻网 www.sxxw.net所有 未经同意不得复制或镜像
  • 互联网出版机构 鄂新网备0908-0213 鄂ICP备12016035号
  • 联系电话:0717-6448478
  • 24小时报料热线:0717-6233333
  • 邮箱:sxxw@sxxw.net