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广场路停车泊位咋成了“私家车位”

记者郑岚 通讯员柳秋萍 王正雨 文/图  电子监控抓拍、民警巡逻张贴提醒单、拖车……从9月25日起,西陵交警大队启动广场路道路停车严管治理停车乱象,在广场路东侧未施划停车位路段违章停车,将被电子监控抓拍,并接受处罚,当天,46台车领罚单且被曝光。

昨日是广场路严管第四日,记者走访发现,广场路东侧未施划停车位路段违章停车现象有所缓解,但该路段施划的停车泊位仍被少数车主当成了私家车位,导致广场路停车依旧难。

严管第四天仍有“任性车”

从本月25日起,西陵交警大队启动广场路严管。严管期间,西陵交警大队数字室民警对广场路加强巡查,采取电子监控抓拍违章停靠车辆,对违停车辆的驾驶员扣3分、处100元罚款;同时,民警如通过监控巡查发现这一路段有违停车辆后,10分钟内赶到现场处理,一旦形成交通堵点,违停车辆将被拖移现场。

27日是广场路道路严管的第三天,从远安来宜昌的龚师傅,遍寻车位无果,将车停在广场路东侧未施划车位路段。对于违停原因,他解释:“在附近办事,但围着广场绕了几圈,停车位没有一个空出来的,只得停在这边。”

“广场路为夷陵广场区域的重要通道,违章停车不仅妨碍了交通畅通,而且堵塞了消防通道,直接影响到附近商圈的消防安全”。昨日,西陵交警大队相关负责人表示,为确保夷陵广场区域的交通秩序和消防应急通道的畅通,西陵交警大队决定对广场路进行严管。截至28日,广场路严管已有四天,广场路东侧依旧有违停现象,平均下来,每天违停的机动车约有30多辆。

道路泊位被当私家车位

严管重罚为何仍难禁违停?“广场路上划的车位就没有空过,好多车一停就是一天,都把这里当成私家车位了。”附近居民杨女士认为,部分车位长期被少数车辆霸占,让短时停车的车主找不到停车位是违停难禁的主要原因。

事实果真如此吗?27日上午和28日早晨,记者先后两次到广场路实地踏访。27日上午10:00,广场路除了国贸一侧尚未投入使用的车位外,道路一侧的停车泊位全被停满。数十个车位中,有近十辆车车顶和玻璃上满是落叶,停车时间明显很长。记者蹲守至中午12时,其间驶离的车辆不超过五辆。

28日早晨7:50左右,记者再次来到广场路,两名绿化管理人员在为行道树喷洒灭虫剂,道路停车位依旧“满员”。记者留意到,有不少是昨日停留在此的过夜车。

“占着位置的车一停就不走,占不到位置的磨磨蹭蹭,后面的车急得直按喇叭。最后,找不到车位的车都停在店面门口,生意受影响。”广场路旁一店主李先生希望主管部门能找出更多良方。

试点智慧停车缓解停车难

“广场路周边是宜昌最繁华的商业区之一,随着机动车越来越多,这里停车难的问题日益突出。除了交警部门启动道路严管以外,经过多部门的努力,我们近期将在该路段尝试试点启用智慧停车系统,提升停车泊位利用率”。宜昌市道路停车管理相关负责人介绍,广场路道路停车泊位目前有90个左右,除了部分“僵尸车”占用停车位外,其余泊位周转率每天只有两至三台次,有的泊位甚至只有一台次。而此前,城区道路停车收费时,该路段停车泊位周转率可以达到每天5至6台次。该负责人给记者算了一笔账:“如果每个泊位平均周转3到4台次,相当于将停放泊位增加了3到4倍,停车位数量就在270至360个左右。”

据宜昌城市停车投资运营有限公司总经理胡春介绍,为促进中心城区治堵保畅,2016年,该公司正式承担起宜昌市中心城区智慧停车及建设经营城市公共停车场的工作。通过运用“互联网+”和现代信息通信手段,研发搭建起道路泊位、封闭式停车场、诱导屏、充电桩等四位一体的智慧停车系统平台。

“近期,我们正在加紧调试,争取通过智慧停车系统的启用缓解广场路车难停等难题”,他说。

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民警在广场路现场张贴提醒单。

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