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广场路智慧停车位试点收费管理

记者郑岚 通讯员柳秋萍

9月25日起,城区广场路道路停车启动严管,车主在广场路东侧未施划停车位路段违章停车将被抓拍并处罚。实施严管后,该路段违章停车现象缓解,但记者走访发现,该路段施划的道路停车泊位被少数车主当成“私家车位”。为清除“僵尸车”,10月15日,广场路道路智慧停车位试点收费管理。道路收费标准如何?如何收费?收费后效果如何?昨日,记者进行了实地踏访。

广场路智慧停车位开始试点收费管理。 记者郑岚 摄

打通道闸收费管理

昨日上午,记者在广场路看到,道路智慧停车位已经启动收费管理试点。广场路靠近东山大道一侧的道路也与国庆节前有了较大变化,以往不互通的东山大道和广场路隔离栅栏已被拆除,在附近增设了一个停车收费入口。国贸大厦南北楼原有的停车道闸也被拆掉。国贸大厦与夷陵广场左右两侧分别新增了一进一出两处停车场道闸。广场路国贸大厦与夷陵广场交会处的停车场出口处设置有一个岗亭,现场有两位工作人员收费。

据宜昌城市停车投资运营有限公司运管部运营中心主任周金芳介绍,该处道路停车收费标准已通过发改委批复,属于宜昌市智慧停车系统的一部分,具体收费标准为:小型汽车30分钟至2小时(含)收费5元/辆,2小时以后每增加30分钟加收1元/辆,全天连续停车累计最高不超过30元/辆。小型以上汽车停车收费以实际占据车位数按上述标准累计计算。当日22时间至次日7时免费停放。对停车30分钟内(含)的车辆和执行任务的军车、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车及残疾人随身必备车辆免收停放服务费。新能源汽车停车2小时内(含)免收停放服务费。

对于道闸的设置,周金芳表示,由于国贸此前在商场设置了道闸,如果单独设置道闸,会造成广场路停车系统道闸过多,不方便车位进出,所以目前将国贸南北楼停车道闸取消,将该处道路停车位与国贸停车位整体打通。多处道闸取消,有助于让广场路的微循环更通畅。

缴费方便行车顺畅

打通道闸障碍,道路严管加上收费管理,能否让广场路通行更顺畅?

上午10时许,记者在现场看到,和以往的满满当当不一样,广场路道路停车场数十个车位中,有将近10个车位没有停放车辆。其余车辆停靠整齐。无停车位的道路一侧,没有一辆车辆停靠,驱车通行顺畅。

昨日下午上班前,记者再次驱车前往。进入道路停车位入口处,感应道闸自动识别车辆并发出“临时车”提示音。此时,道路一侧已停满了机动车,国贸一侧的智慧停车场内,有近十个空停车位。此时,车辆依旧通行有序。

“我在这里做生意十几年,以往一到节假日,这里的车到处停,还往人行道上挤,人都走不动。广场路严管后,车位也有空的了,广场路的环境在明显变好。”附近店铺的习老板说。

居民反映停车更顺畅,那么收费是否让车主感觉到便利呢?车主徐先生告诉记者,由于工作关系自己经常到夷陵广场周边办事,以前在广场路停车很难,近来却很容易找到车位。从这个效果来看,广场路启动道路停车收费管理,对于停靠时间不久的车主来说,不仅不需要收费,还很方便。

后期增设免费车位

“15日下午3:30,我们开始启动广场路道路停车收费管理。从不到一天的效果来看,广场路90多个道路停车位的车位利用率有了明显提升,通行秩序也大为改观。”周金芳告诉记者。

据介绍,目前广场路支持手机移动扫码支付和现金支付方式。为彻底打通该处道路微循环,目前技术人员正对收费系统接入智慧停车系统进行调试。调试完成后,车主还可使用智慧停车APP实现无感支付。“我们走访发现,广场路周边有不少老旧小区居民,由于小区没有停车位,他们有一定的停车需求。为满足这部分居民和周边商户的停车需求,后期,我们将在道路另一侧不影响人车通行又条件适合的位置,划出部分免费停车位。”市停车管理中心负责人表示。

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