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政协委员建议:在城东大道建人行天桥方便市民

核心提示: 前来报到的政协委员们已提交了300多件建议和提案。多名政协委员针对从北苑桥到火车东站的城东大道提出建议

三峡晚报讯 本报记者闫承敏 文/图  2018年的宜昌两会昨日拉开序幕。2日上午10时,前来报到的政协委员们已提交了300多件建议和提案。多名政协委员针对从北苑桥到火车东站的城东大道提出建议,希望修建人行天桥,为市民提供方便。

昨日,记者在多个现场体验以后,又相继采访了市住建委、规划局、公安局交警支队等多个部门。

政协委员提建议

昨日上午10时,记者在政协提案组了解到,今年政协委员们参政议政十分踊跃。刚刚报到,委员们就提交了300多件建议和提案。

政协委员付涛、熊洪传、万平和楚文军分别提交提案,不约而同的关注到车流量日益增加的城东大道,建议在城东大道修建人行天桥。

付涛说,从水悦城到北苑桥,2.4公里长的路段就有5个人行横道,在车辆礼让行人的环境下,车流量很受影响。熊洪传表示,东山花园门口有两个人行横道,每天通行的市民在5000人次以上,建议在该处修建地下通道或人行天桥。万平针对城东大道提出多个建议,包括规划建设夷陵长江大桥到港窑路快速路,提高城东大道在胜利三路口和港窑路口的通行能力,以及在行人集中的地方设人行天桥,如东山花园、水悦城、夷陵中学、港窑路和中南路等处。楚文军认为,城东大道的楼盘近年急剧增多,港窑路口到中南路口两侧已有6个小区,入住率快速上升。但该处除了交叉路口,只有两条人行横道,市民过街很不方便,建议根据实际情况修建人行天桥。

多处百姓说期盼

昨日上午11时,记者在城东大道东山花园附近看到,这里的两条斑马线上行人通行不断。往来车辆经常根据礼让行人的原则,在路中排队等候行人通过。

家住东山花园的陈先生说,东山花园是高新区人口最稠密的地方,周边既有学校又有商业区,平时比较繁华。过去在这里过街就像打仗,不是车辆跟人抢,就是人跟车辆抢。这两个月实行车辆礼让行人后,市民过街的紧张大大减弱。但这里车流量大,经常看到一排排的车停在路中间,有时两边都停一大串车。他觉得,如果政协委员们的提案能实现,在这里修天桥还是蛮好的。

家住上上城的张女士说,她上班孩子上学都要穿过城东大道,她每次过马路都非常小心,有时一等好几分钟。如果在这里修人行天桥,对这里居民是一大福音。

家住恒大帝景的王先生表示,他的孩子在高新区实验小学读书,每次去上学都比较麻烦。其实,家距学校并不远,但如何过马路却是一个大问题。因为孩子还小,不放心让孩子走斑马线;开车去送,又要绕一大截,如果能建人行天桥,就能让孩子独自上学。他对修建天桥充满期待。

下午四点半,记者在港窑路路口统计,一分钟约有100辆汽车通行。市交警支队科研所负责人马国亮表示,城东大道一天的车流量有3万多台次,拥堵主要集中在高峰期时。

主管部门讲对策

昨日中午,记者就市民和政协委员们对城东大道修建人行天桥的期盼,采访了相关部门。

市公安局交警支队秩序科负责人伍江运表示,他们已对城区人行横道进行优化调整,前期取消了12条人行横道,近期还将继续优化。针对市民提出的在东山花园、水悦城、夷陵中学、港窑路、中南路修建人行天桥的想法,他们早就向有关部门提交过建议,同时希望从北苑桥到中南路修建高架桥,缓解交通拥堵。

伍江运表示,交警部门建议尽快制定立体过街设施建设规划,有效解决主干道人车平面交叉的矛盾,确保行人安全过街,提升道路通行效率,同时尽快打通城市外环。没有城市外环,过境车辆必须入城借道,这是城东大道拥堵的重要原因。

市交警支队科研所负责人马国亮说,他们准备通过设置人行交通信号灯,对路面进行调解,市民按下人行通道灯以后,会等一会儿时间,等集聚到一定过街人群再一起通过。此举可对行人通行难有所缓解。

市住建委负责人表示,城东大道行人过街难题,是他们一直在思考的问题。

目前,城东大道上正在规划轨道交通2号线,最近也在探讨该处是否修建云轨。如果修地下交通,人行通道会一并解决。如果修云轨交通,人行天桥就会成为障碍。同时,城东大道地下管线较多,绿化带下是主排水,还有电力沟,弱电沟,燃气管道,修建天桥和通道都很难。

该负责人表示,当前是宜昌交通最困难的时候。一方面新的道路还未形成,一方面老的道路又在改造。他认为,只有行人平面过街是成本最低、距离最短、体力消耗最少最实惠的方式。人车分离则是最贵的方式,包括转弯匝道,高架桥噪音、尾气、灯光都存在环境影响。

当前最重要的是将城东大道上的过境交通车辆移走。西陵二路今年7月完工,桔乡路今年8月开通。这两条路开通后可让城东大道车辆减少40%,届时,城东大道的拥堵状况将大为减少。他建议城东大道修建过街人行天桥,可以先观察一下相关道路通行以后的效果。

市规划局副局长周宏斌表示,城东大道车流量大,两边居住市民人数较密,市民过街要求比较迫切,他们对此也有考虑,但受轨道交通的建立方式限制。一方面,城东大道是轨道交通2号线,同时也是近期考量的云轨交通路径。他认为,城东大道暂时不宜建地下通道或人行天桥。小的交通问题必须服从大的交通规划。

周宏斌认为,城市交通,不是建几个人行天桥就能解决。比如打通断头路,建快速路网,修轨道交通,畅通微循环及文明驾驶习惯都很重要。他说,市委、市政府对城市畅通问题非常关注,也在着力解决具体问题。比如道路口的调整,公交港湾式改造,打通胜利三路铁路桥等。

周宏斌说,城市建设需要时间,不能一蹴而就或齐步走。越是大工程,越是要细致,要综合施策。相关部门也会加大工作力度,提高工作效率,尽可能做好协调发展的工作。针对市民所需过街天桥,可以考虑修建一些简易天桥,满足当前市民的迫切需要。

昨日下午5时30分,城东大道车流量比较密集。昨日中午,东山花园附近市民过马路。

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