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市政协委员席生华建议: 给共享单车找个“大管家”

核心提示: 共享单车方便了市民出行“最后一公里”,却存在运营安全、城市管理等一系列问题。如何保障共享单车有序、健康发展?

三峡晚报讯 本报记者邹前俊

共享单车方便了市民出行“最后一公里”,却存在运营安全、城市管理等一系列问题。如何保障共享单车有序、健康发展?市政协委员席生华建议,明确市交通运输局作为共享单车运营企业监督管理的主管部门,加强管理力度,并建立审批制度。

调研显示:

五大问题影响共享单车

市政协委员席生华调研了解,目前宜昌城区运营共享单车的企业有3家,累计投放单车32680辆。在运营管理中存在以下主要问题:

服务质量。管理运行模式粗放,未形成有效的专人管理服务。单车的使用年限到期后,更新与淘汰未明确可预期的质量承诺。

用车安全。共享单车使用者与单车属于租赁关系,存在弱监督甚至无监督的运营模式,无法保证使用者的人身安全和车辆安全。

押金安全。押金已形成相当规模的资金池,而共享单车企业眼下并未形成有效的盈利模式,押金潜在风险不可忽视。

盲目投放。企业为抢占市场过度投放共享单车,不仅造成资源浪费,还增加单车停放的市容压力。

乱停乱放。在为用户提供更方便的用车服务的同时,共享单车随意停放现象严重,影响市容、妨碍交通。

委员建议:

明确监督管理主管部门

“共享单车作为社会发展的新生产物,各行业监管未形成有效的管理模式。”席生华分析,目前共享单车存在的问题根本原因是管理主体不明确,执法监管难,监管体系未建立。

席生华建议:建立监管体系,由市交通运输局作为共享单车运营企业监督管理的主管部门,建立审批制度。出台管理规章,由主管部门牵头研究制定我市的共享单车管理办法,赋予相关部门如城管部门、公园管理单位、小区物业公司等对共享单车进行规范管理的政策依据。明确企业责任,要求单车企业执行工商备案,投放许可,建立规模匹配的管理团队、完善后台信用体系、设置停放区电子围栏、完善基础设施等硬性措施。

记者目击:

共享单车堆积成山

2日,记者对城区部分路段、小区进行走访调查。在隆康路一临街停车场,记者看到,数十辆共享单车与机动车混停在一起,其中2辆倒在地上,还有一辆停在机动车道边,而不远处就是一个共享单车停放点。记者留意到,停放在路边的共享单车普遍存在车身、座垫污损的情况。记者沿二马路往江边行走,看到迎面驶过来的3辆城管小货车上装有不少共享单车。

小林园小区是个无物业管理的杂居小区,进入小区可见花坛、楼道口等处都停有共享单车,在6号楼前停放的14辆单车中,有7辆倒在地上。而9号楼的场面更“壮观”,数百辆单车扎堆停放在通道两侧,堆积成两座小山,不仅影响小区环境面貌,还阻碍正常通行。

市民声音:

做个文明的骑车人

家住胜利四路的张女士,在二马路开有一家店子,上下班约2公里的路程,以前步行需20分钟左右,半年多来共享单车成了她的代步车。张女士说:“真的很方便,骑车只要几分钟。”

提及街道上共享单车停车乱象,张女士认为,每个人在享受共享单车方便出行的同时,应该自觉维护好、停放好,骑行后要停放在不影响他人的位置,最好是归位到附近的停放点,“共享单车体现一个城市文明程度,如果我们都做文明的骑车人,还能节省管理成本。”

“市民素质要提高,骑车后不要乱停放。”家住小林园9号的刘女士认为,目前宜昌城区的共享单车数量太多,应该限量投放,并加大宣传教育力度,引导市民文明骑车。

小区里堆积成山的共享单车。记者邹前俊 摄

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