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紫阳,宜昌的后花园,景色恢弘如画(2)

核心提示: 紫阳,宜昌的后花园,景色恢弘如画,因整个地形看起来像一只羊,因此当地人就把这个地方叫做“紫羊”

那时坐13路公汽打葛洲坝上过江

三峡晚报讯 本报记者丁薇 聂烽/文郑联学/图

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9月26日在紫阳盘桓了一天,晚上回来后忍不住将沿途照片发在微信朋友圈里,结果很多人在下面留言:“没有紫阳游泳池的照片么?好多年没去了,不知道那里怎么样了?”

27日,我们再来到紫阳的时候,特别去游泳池那里看了下,铁门上贴着一张纸,上面写着“正在施工”的字样。

“好像这几年没对外开放,我们本地人想来这里游泳都不让进。”陪同我们采访的苗春芳说,“前几年有一段时间对外开放了,确实好多人都坐公交车过来游泳。”

紫阳游泳池的门关着,以前很多市民曾坐公汽过江来这里游泳。

紫阳路店铺林立,是个小商业中心。

电厂游泳池是当时最好的游泳场所有跳台和标准泳道

李蕾,朋友圈里的好友,也是对紫阳游泳池关注最多的一位好友。

刚刚过去的暑期,每周要陪大女儿去学游泳的她,在绿萝路的水厂游泳池边,她总会想起10多年前去紫阳游泳池游泳的画面。“那时一到夏天,最兴奋的就是嚷着要去游泳,市区内泳池总有‘下饺子’的感觉,那时最奢侈的就是能去电厂游泳池了。”她说,“在我眼里,电厂游泳池应该是当时最好的游泳场所,所具备的设施也是最完善的,有跳台,泳道也很标准。”

当年,每到下午4点半以后,李蕾就开始呼朋唤友,相约去游泳。朋友们相约在北山坡的公交站碰面,然后一起上27路公交车,20多分钟就到了游泳池。

27路公交车驶过夷陵长江大桥,沿着江南大道一直朝着紫阳进发,过了朱市街,就有一段路全部是沿着江边而过。“每次游完泳回来天都黑了,感觉公交车走过这一段挺害怕的,好荒凉。”她说。

公交车在外校站停下,大家直奔游泳池而去,交上5元钱的门票钱,就能畅快地享受游泳的乐趣了。游累了,坐在场边的看台上休息一下,偶尔还会跑出去,到旁边的网球场去围观。“网球场是进不去的,只能偶尔看到电厂的职工在里面挥拍。”她说,“当时宜昌的网球场不多,觉得这项运动好高端。”

不过,游泳池对外开放一段时间后就不对外开放了,想要去游泳就必须找电厂的职工带进去。“人数多了还不行,怕别人为难。”她说,“那时感觉再去那里游泳挺不容易了,等大家都慢慢有了各自的生活,去那里游泳就成了记忆,到现在有10年没去过了。”

10年过去,李蕾还有个遗憾——当年没有勇气在紫阳的游泳池里跳一次水。“当时胆子小,连最低的跳水台都不敢尝试。现在感觉自己有勇气了,却找不到可以跳水的地方了。”

上世纪九十年代每天只有5台公交车往返紫阳

在游泳池外的马路边,公交站台上的站牌名称还是“外校站”,并没有改过来,每隔几分钟就有一辆27路公交车驶过。“在27路公交车开通之前,从宜昌到紫阳的公交车是13路。”周宏钰说,“大约1991年,公交集团开通了13路公交车,起点站是工艺大楼,就是今天西陵后路与夷陵大道交会口那里。”

我们查阅资料发现,周宏钰说的有些差别。1991年,宜昌市公交公司投入了5台大客车开通13路公交线,从三码头到紫阳。

在周宏钰的印象中,赶13路公交车挺难等。“紫阳是一个偏僻的线路且路远,只有5台公交车运行,车的密度远远赶不上其他公交车。”“我们从紫阳去宜昌玩,在中建七局五公司那里赶13路车,到铁路坝那里下车,下车后就觉得进城了,看着高楼大厦,觉得非常新鲜。”苗春芳说,“回去就麻烦了,根本找不到座位,上车后就是人挤人。”

车子从工艺大楼走夷陵大道,经石板溪到三江桥,然后在西坝上葛洲坝大坝,最后穿江而过直达紫阳。“坐过江的公交车经葛洲坝坝上走,当时觉得很新鲜。”苗春芳说,“后来夷陵长江大桥开通后,公交车就不上葛洲坝了,这才发现再想体验一下在葛洲坝坝上坐公交车的感觉,已无法实现了。”

由于紫阳这边的终点站只到紫阳路就停了,对于很多住在翠福山旁中建七局五公司生活区的员工而言就不方便了。

“大家意见很大,经过层层反映,最终公交公司将终点站延伸到中建七局五公司生活区前。”原中建七局五公司子弟学校校长黄泽华说,“这个终点站一直延续到现在。”

随着夷陵长江大桥的通车,13路公交车被27路公交车取代,投入使用的车辆也多了,票价也从原来的5角钱提到2元钱。“27路公交车开通后,车子更多,班次更密了,虽然绕了远路,但是觉得比以前13路车要快很多,而且没有特别挤的感觉。”苗春芳说。

这时,一辆27路公交车刚好在站牌前停下,以为我们要乘车,司机打开了门,发现我们没有上车的迹象,便关了门驶走了。“还是公交车方便,葛洲坝修建以前,紫阳这边去江北都要坐船。”周宏钰说,“当时紫阳村有3艘木船,专门用来载村民过河的,有了公交车之后,船就不载人了。”

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