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三峡机场改扩建四个方案哪个好 请关注三峡晚报APP发表意见

核心提示: 宜昌市规划局决定从5月22日起进行为期一周的公示并征求市民意见,截止日期为5月29日。请关注三峡晚报APP、三峡晚报官方微信或致电本报新闻热线 6233333发表意见。

本报记者李仁玺

一座城市的区位辐射力如何,航空口岸从来都是重要标志之一。

从1996年12月28日正式通航算起,三峡机场已走过20个年头,到2016年底,旅客吞吐量突破150万人次,同比增长超过20%,国内外通航城市达28个。

与持续增长的客流相比,三峡机场现有T1航站楼、停车场、周边道路等基础设施已难以满足需求,急需进行改扩建。

这是宜昌打造辐射三峡区域的新型临空经济区和中国通航之都的必备要素,更是宜昌加快推进全国区域性中心城市和省域副中心城市建设的需要。

其实,早在2010年前后,宜昌就提出再造一个三峡机场的构想。

经过不懈的争取,今年2月,省发改委正式批复宜昌三峡机场改扩建项目工程可行性研究报告。

据了解,三峡机场二期改扩建项目分航站区、飞行区及综合配套区三个部分建设,其中飞行跑道将由2600米延长至3200米,新建2.5万平方米的T2航站楼,还将增加21个机位的机坪、2.5万平方米的停车场等设施,可保障年旅客吞吐量500万人次的需要。

这将是三峡机场迈入国内中型机场的关键一步。

2016年12月,三峡机场改扩建工程规划建筑方案已经第三次市城乡规划委员会全体会议讨论。由于机场发展速度超出预期,宜昌三峡机场有限责任公司正在组织修编“宜昌三峡机场发展总体规划”,加上需要统筹协调新(T2、T3)旧(T1)航站楼的整体建设,因此在原规委会规划建筑方案基础上,宜昌市规划局会同宜昌三峡机场有限责任公司组织了国内三家设计单位进行了规划建筑方案重新论证。

经专家咨询论证和讨论研究后,三峡机场改扩建四个方案获得推荐,宜昌市规划局决定从5月22日起进行为期一周的公示并征求市民意见,截止日期为5月29日。

你心目中的三峡机场T2航站楼是何模样?三峡机场改扩建四个方案,你中意哪一个?请关注三峡晚报APP、三峡晚报官方微信或致电本报新闻热 线 6233333发表意见。

方案一:“大江奔流”

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此方案以“大江奔流”为设计理念。建筑设计取意于奔腾的江水,以流畅的形体结合新(T2)旧(T1)两航站楼,再通过局部体量切削和曲面错台处理,顺势塑形,完善细节,形成有如长江后浪推前浪的建筑形态;建筑屋顶部分大面积采用银灰色泡沫玻璃紧密型金属进行覆盖,外立面为玻璃幕墙,同时将旧航站楼的立面浮雕板在室内进行保留,延续城市记忆。

改造T1航站楼为国际到发,新建T2航站楼为国内到发,建筑高度25米,地上2层(2层为离港层、1层为到港层),地下局部1层(交通厅)。航站楼前交通组织共分4层,地上2层(2层为高架离港层、1层为地面到达层),地下2层(负1层为停车场、负2层为轨道交通层),并设置交通中心,统一组织公共交通调度。

方案二:“有凤来宜”

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此方案以“山水天成、有凤来宜(仪)”为设计理念。建筑设计基于宜昌多元融合的厚重历史文化,通过流畅起伏的曲面空间网状结构屋顶,将新(T2、T3)旧(T1)航站楼结合为一个整体,形成有如展翅飞翔的凤凰的建筑形态;保留旧(T1)航站楼建筑,在其外侧加设两排钢柱,形成门式钢架体系,将新加屋顶轻轻托起;新航站楼在出发层车道边增加雨篷,方便旅客的使用。

改造T1航站楼为国际到发,新建T2、T3航站楼为国内到发,建筑高度约35米,地上2层(2层为离港层、1层为到港层),地下局部1层(交通厅)。航站楼前交通组织共分3层,地面1层(离港层),地下2层(负1层为到达层和停车场、负2层为轨道交通层)。

方案三:“大美山川”

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此方案以“壮哉夷陵、大美山川”为设计理念。建筑设计基于宜昌奔转向东的长江和独特的山川地理特色,群山状起伏的屋顶,江河式蜿蜒的天窗,把自然的壮丽融入新(T2、T3)旧(T1)航站楼的整体布局之中。

改造T1航站楼为国际到发,新建T2、T3航站楼为国内到发。T2建筑高度22米,地上2层(2层为离港层、1层为到港层),地下局部2层(交通厅);T3建筑高度30米,地上2层(2层为离港层、1层为到港层),地下局部1层(交通厅)。T1和T2航站楼前交通组织共分4层,地上1层(出发层),地下3层(负1、负2层为到达层和停车场,负3层为轨道交通层);T3航站楼前交通组织共分5层,为地上2层(2层为离港层、1层为到港层),地下3层(负1、负2层为到达层和停车场,负3层为轨道交通层)。

方案四:“凤凰展翅”

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此方案以“楚之瑞鸟、有凤来仪”为设计理念。为实现新(T2、T3)旧(T1)航站楼建筑风格的统一,方案将Tl航站楼的屋顶采用与T2、T3航站楼相同的层叠状形式。

改造T1航站楼为国际到发,新建T2、T3航站楼为国内到发。T2建筑高度约22米,地上2层(2层为离港层、1层为到港层),地下局部2层(交通厅);T3建筑高度约30米,地上2层(2层为离港层、1层为到港层),地下局部1层(交通厅)。T1和T2航站楼前交通组织共分4层,地上1层(出发层),地下3层(负1、负2层为到达层和停车场,负3层为轨道交通层);T3航站楼前交通组织共分5层,为地上2层(2层为离港层、1层为到港层),地下3层(负1、负2层为到达层和停车场,负3层为轨道交通层)。

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