首页 > 新闻中心 > 三峡要闻 > 正文

打通胜利三路北山坡上段交通“肠梗阻”的背后

核心提示: 双向4车道的胜利三路铁路道口成功打通,打通了这一城市交通的“肠梗阻”。住在附近的市民喜不自禁,因为他们盼这一刻,盼了20年

三峡晚报讯 本报记者李仁玺 通讯员周纯

6个月时间实现20年的期盼

12月3日下午1时,记者驱车从胜利三路沿北山坡上行,经过北山坡转盘后,直接穿过铁路道口,来到七中附近,一路顺畅。

3天前,双向4车道的胜利三路铁路道口成功打通,打通了这一城市交通的“肠梗阻”。住在附近的市民喜不自禁,因为他们盼这一刻,盼了20年。

而今年,宜昌用6个月做到了这一切。

啃下平交道口限批硬骨头

四车道的胜利三路,在跨越城区这一铁路道口时,变得只留下了5米宽的口子。

车辆只能单向通过,而且是人车混行。

从上世纪建夷陵长江大桥开始,这一路口的现状一直持续,特别是随着城市发展车辆增多,这里交通拥堵日趋严重,被称为“肠梗阻”。

历届市领导也关注到这一问题,试图解决,但因为诸多原因,一搁多年。一直到今年3月,在调研城区畅通工程建设时,市领导再次来到了这里,有市民现场提意见,这里的出行难何时能解决?

群众关心的事,要动真格,要想办法!市领导现场要求。一个铁路道口的改造,工程并不难,但难在铁路部门的审批手续并不是很好办。

这也事出有因。

市城建项目管理中心主任戴大荣告诉记者,原来的铁路道口平交改造,现在都是立交方式,平交道口要改宽,基本是限批或不批。

而受地理条件限制,胜利三路铁路道口无法改立交。

怎么办?市住建委会同发改委多次赴武汉与铁路局汇报沟通,争取支持,实行“特事特办”,今年5月中旬,终于取得了胜利三路道口平交拓宽的批复。这一项就花了2个月时间。

此后,施工图评审、产权移交、招投标,一项项跑下来,宜昌一班人马不停蹄。“我们先后跑了12个部门,要找40多个人”,戴大荣说,最后施工要获得武汉铁路局工务处、建设处、荆门桥工段、武汉通信段、襄阳电务段等12个机构的审批手续。

11月5日,铁路施工封锁令终于下达到宜昌。

25天日以继夜不间断施工

“在这样短的时间内,你们能拿到平交道口拓宽施工手续,真不简单!”负责施工的中建七局宜昌项目部副经理李明说,在荆门,一个道口改立交,光办手续就用了一年零七个月。

25天的时间内,现场必须施工完毕。市住建委倒排工期,层层加压。

在铁路封锁令正式下达后,市住建委主要领导采取一线工作法,几乎每天现场办公一次,要求专班24小时一线跟踪蹲守。

60多米钢轨从切割到原地安装,只用了1天时间,施工误差控制在2毫米以内。

在2.75万伏高压线下,单块重达15吨的7块钢筋混凝土道板,2天内一一吊装到位。

中铁七局精心组织,24小时连续作业,终于在一个月时间内完成了所有的施工任务。

10月30日下午,武汉铁路局召集其所属的17个部门赴宜昌进行综合验收,并顺利通过。

胜利三路道口双向通行终于正式开放。

记者手记

工程不大,但意义重大!

胜利三路铁路道口的拓宽改造,能在今年顺利完成,靠的是认真。

宜昌提出,各级各部门领导干部要用伟大的心态做好平凡的小事,把人民群众的每一件点滴小事当成天大的事去办,着力解决好他们普遍关心的突出问题。

把人民放在心中,宜昌在这样说,也在这样做。

畅通工程一期接二期,几十项目挂图作战;滨江公园休闲锻炼场所说建就建;不达标水体一条接一条治理;城区公厕面貌焕然一新……

用伟大的心态做小事,诸事可期;以扎实务实的风格去推动,难题可解。

市民的点赞就是最大的肯定。

(本报记者 李仁玺)

胜利三路铁路道口改造拓宽到25米,实现双向通行。 记者李仁玺 摄

  • 微笑
  • 流汗
  • 难过
  • 羡慕
  • 愤怒
  • 流泪
0
  • 主管主办:湖北日报传媒集团三峡分社 地址:湖北省宜昌市胜利四路46号
  • 版权为 三峡新闻网 www.sxxw.net所有 未经同意不得复制或镜像
  • 互联网出版机构 鄂新网备0908-0213 鄂ICP备12016035号
  • 联系电话:0717-6448478
  • 24小时报料热线:0717-6233333
  • 邮箱:sxxw@sxxw.net