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宜昌首条沿江大道下穿通道预计12月底通车

核心提示: 截止到日前,沿江大道下穿通道主体结构1357m全部贯通,通道顶部回填完成并形成路基,整个下穿通道工程施工步伐又迈进了一步。

今年八月初,宜昌首条沿江大道车行下穿通道传来全线贯通的好消息,距离最后通车目标也越来越近,引起市民广泛热议。截止到日前,沿江大道下穿通道主体结构1357m全部贯通,通道顶部回填完成并形成路基,整个下穿通道工程施工步伐又迈进了一步。一线滨江醉美画卷正徐徐展开。

  宜昌首创下穿人车分流设计工程,是中建·宜昌之星项目滨江配套工程,同时也是与市政府携手打造大美长江一公里的“滨江景观带”市政工程。整个工程起于江景三路,止于沈家店路,主体结构长度为1357米,暗埋段935米,敞开段422米,双向四车道,与中建·宜昌之星项目无缝对接, 150米私密亲江距离,打造大美长江一公里滨江景观带,与逾300米超高层地标性建筑、空中步道共同组成一张靓丽的滨江生态名片。

沿江大道下穿通道施工进度:

整个下穿通道施工工程包括路基工程、路面工程、交通预埋、排水工程、管线综合工程、照明预埋、下穿通道工程、人行过街通道等施工内容,共分为4个施工阶段:

  a、施工区域局部打围,地面障碍物及地下管线迁改;

  b、下穿通道主体结构施工;

  c、地面上部道路施工;

  d、附属设施施工及收尾。

目前沿江大道下穿通道主体结构全线贯通,通道顶部回填完成并形成路基。剩余工程为:通道内剩余道路沥青铺筑,机电、照明等附属设施安装,地面部分排水管道、过街通道及相关施工内容施工,整条沿江大道市政工程预计12月底即可全线竣工通车。

 沿江大道下穿通道施工工艺:

沿江大道下穿通道临近长江,最近处距长江大堤顶20米,通道基坑开挖受长江水位影响比较大,风险因素高,施工环境恶劣,支护止水要求高。作为施工方,中建三局在施工过程中采用5大施工工艺,确保项目施工质量、进度高效推进。

  1、暗埋段矩形框架结构施工工艺;

  2、人行道面砖施工工艺;

  3、CSM工法型钢水泥土搅拌墙施工工艺;

  4、沉井及顶管施工工艺;

  5、钢筋与砼结构工程施工工艺。

 

三局人克服“风险高、施工难、环境复杂”的作业环境,在通道建设过程中实体质量、安全文明施工得到了行业主管部门、业主的高度认可,沿江通道防水QC成果获得全国市政工程QC一等奖。另外在宜昌市委书记周霁、市长张家胜等领导多次莅临施工现场视察指导时,盛赞沿江通道人车分流设计及三局展现的施工能力。

作为世界500强第24位中国建筑旗下最具竞争力的集团企业,中建三局秉承“敢为天下先,永远争第一”的精神,不断挑战建筑的高度、速度、跨度,如果说中国建筑是行业特种兵,中建三局就是特种兵中的特种兵。作为在鄂央企,中建三局旗下投资发展公司斥资150亿打造170万方宜昌首个大型城市地标综合体——中建·宜昌之星。

作为宜昌中央商务区核心项目,项目设计之初便深刻考究宜昌“山水文化”特色,秉承“建筑与自然共生,都市与山水交融”的建筑理念,打造以沿江大道下穿人车分流、滨江景观公园为特色的滨江高端住宅。

随着沿江大道下穿通道施工临近收尾阶段,中建·宜昌之星承诺的“大美长江一公里”的滨江盛景即将繁华兑现,向宜昌市民传递欣欣向荣的大美宜昌愿景。

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