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日系复苏,6月轿车分级别销量冠军概评

[导读]6月份轿车各级别销量前三名中,并无中国品牌出现,多数被日、德两系车型所霸占。

据中汽协销量数据显示,6月份,轿车产销量为90.32万辆和84.62万辆,环比下降2.19%和6.70%,同比下降11.62%和14.91%,日系车销量开始回暖,德系车销量出现下滑。

从6月份销量排名可以看出,大众大部分车型销量开始出现下滑,朗逸失去了过去销量的优势,下滑的销量只能让其在前三中垫底,捷达、桑塔纳也出现了较大幅度的下滑。丰田卡罗6月份意外的爆发让其迎来了首个销量冠军,轩逸也延续了5月份的销量优势,日系“双雄”成为6月份销量的一大亮点。

从各级别销量排名来看,虽然长安逸动、帝豪EC7、比亚迪F3销量均已过万,但与竞争对手而言仍存在较大差距,这也使得各级别销量前三名中,并无中国品牌出现,多数被日、德两系车型所霸占。

    A0级轿车销量冠军—大众全新POLO

受车市下行影响,6月份A0级轿车销量普遍不高,之前的雪佛兰赛欧和现代瑞纳销量下滑严重,不过这也正给了大众新POLO一个机会,使其成功超越两大强敌,成为A0级轿车的销量冠军。不过从竞争优势上,雪佛兰赛欧三厢和现代瑞纳三厢在空间、价格上依旧有着不小的优势,大众新POLO能够在这个位置上待多久尚未可知。丰田威驰的入围和大众POLO有着很大的相似,其在本身销量上并无太大优势,不过从近几个月的销量来看,每月万辆左右的销量非常稳定,可见在受众人群上威驰还是很有人缘的。

    A级轿车销量冠军—丰田卡罗拉

大众近年来可谓麻烦不断,DSG问题、断轴、烧机油等负面新闻不断,这也导致其品牌信任正在不断透支。虽然4月份就意识到销量危机率先打出了降价的旗号,但无奈淡季的冲击依旧使其销量严重下滑,几款当家车型先后被其它品牌所超越,听闻大众工厂工人也都休起了长假,可见其销量的下滑程度之大。

丰田卡罗拉近来一直保持着不错的发展势头,从4月份的2万辆到5月份的2.2万辆,再到6月份的2.5万辆,卡罗拉仿佛并未受淡季的影响,销量一直保持着稳定和缓慢的增长。这一方面得益于产品品质的优秀,另一方面大众的信任危机也给了丰田上位的机会。不过,今年9月是中国纪念抗战胜利重要的一月,日系车的卡罗拉和轩逸是否会受民族主义影响依旧是个未知数。

    B级轿车销量冠军—大众帕萨特

作为B级车的代表,大众帕萨特、日产天籁、现代名图、丰田凯美瑞、本田雅阁都有着相当数量的支持者。其中大众帕萨特以良好的口碑、不错的空间、多样的配置等特点长期稳占B级车销量冠军,成为国内市场上一款经典车型,不得不说之前的大众在整车品质和品牌形象上确实值得信赖。日产天籁近几个月销量开始出现复苏,从3月份的0.79万辆逐步攀升到6月份的1.2万辆,销量稳定的上升也让其成功超越凯美瑞、雅阁、名图等车型,成为B级轿车销量的第二。而名图近几个月销量一直比较稳定,不过在汽车市场“不进则退”的规则面前,销量稳定不一定便是好事。

    C级车销量冠军—宝马5系

宝马5系与奥迪A6L在这个级别中优势较为明显,5月份A6L稍胜宝马5系一筹,这个月宝马5系便找回了场子,可见这个领域竞争之激烈。别克新君越已经连续3个月保持在6000多辆的销量了,在轿车市场整体不景气的淡季,稳定的成绩反倒为君越的上位带来了契机。

总结:6月份淡季带来的影响越来越明显,销量下滑、工厂放假等新闻为车市覆盖上了一层阴影,不过例如卡罗拉销量的大涨也反映出国内消费理念正在日益成熟,国内消费者已经开始由注重品牌在向注重产品性能方面过渡。在这方面也希望中国品牌的轿车产品也能再接再厉,为中国品牌轿车的上位储备技术、积累经验。

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